vitus 979レストアカスタムその後 1
2024-12-20久しぶりの投稿になります。（汗 色々な事がありまして、ようやく落ち着きを取り戻しました。これらについては別の機会に書き込むとして(笑)まずは自転車の話し。
NITTOのブルホーンハンドルに替えて５ヶ月がたちました。このバイク自体のフィーリングや、ブルホーン含めたポジションにも馴染み、とても快適です。
写真に写るステンレスボトル・ポーチを抜いた重量は9152ｇと鉄下駄ホイールを履く割に軽量に仕上がっています。
ジュラルミンフレームは独特なバネ感もあり、キビキビとしながらも適度に振動もいなしてくれます。
これ、やはり戦闘力高い自転車です。
という事で全体的には満足していますが。
１箇所とても気になる事が・・・・
クランク。
そもそも６速用のクランクなのでインナーとアウターリングの隙間が広い。
なので10速で運用する場合、リアスプロケのチェーン位置によってはフロントのギアチェンジが出来ないのです。
そう幅の狭いチェーンがチェーンリングの間にはまってしまいます。
アウターからインナーに落とす場合、リアはセンターよりロー側に、インナーからアウターに上げる場合はその逆でセンターよりトップ側にチェーンがいないと確実にか見込んでしまいます。ただ条件があっていればちゃんとチェン出来ます。
まあ、慣れればいいのですが(笑)
で、６速用のレバーでもしっかり１０速ディレーラー運用出来ています。そうなると余計にフロントのギアチェンジがストレスフリーになればもっと快適なわけで・・
で、それ以外に・・・50/44T。
フロントシングルであればこの44Tはとてもベストなギア。
なので普段はインナーのみを使用していて、ほぼアウターを使う事が無いのです。
コンパクトクランクしか経験の無かった自分には52Tはなかなか使うシーンが無い。
シングルにしてしまうというてもあるが、Wレバーフル活用して乗りたいな～と。
という事で！！
次回久々カスタムいたします！！(笑)
色々探し候補のパーツも見つかったので。
(*’▽’)
