新企画！vitus 979をツール観戦しながらレストアする！！ 第2話 良い子はマネしないで！！ｗ
2024-07-02
さてさて、各パーツも洗浄し元の場所にもどしてみました。
ブレーキワイヤー取り回しはブラケット上から大きく取り回す「ビンテージ」スタイルで自分には初めて。
ニッセンのワイヤーで程よいループで仕上げてみました。
で、この年式には珍しいフレームにワイヤーを通すデザインなので・・・・
ライナーをリアブレーキまで延長し、一時期流行った「アルミ製ユニバーサルアウター」を使いました。
ライナーをフレームに残したかったので、この方法が一番わかりやすいかな？？と。
フレームもポリッシュ系のアルミ色なので、それはそれで派手で良いです。
そして、ドライブ関係が使えるか？試したかったので、とにかく組んでみました。
6速時代のCレコRD。なんとシマノ10ｓスプロケットの可動域カバーしました(@_@)
ちなみにFD。当然問題なく・・・
で！！これスプロケが10Sなので、チェーンも10S用です。
チェーンリングは当然6S用。RDのプーリーもそのまま。
まだ走ってはいませんが、ちゃんと変速します。
正直「決して良い事では無いので、良い子の皆さんはマネしないで！！」なのですが、、、なんか想像以上に互換性がすごい。特にWレバーなので、どうにでもなっちゃう感じです。
シルバーの5アーム。やっぱりこれはとてもかっこが良いので、10ｓでもこのチェーンリングが使えるのはラッキーかもです！
走ってみて何か問題があればRDは手持ちのSIMANO製に変更しますが、せっかくなのでこのまま運用したいと思います。で！！
ペダル、バーテープ無し。
FUJIの入門ロード完成車が履いていた「鉄下駄」＋ワイヤービートのタイヤ装着の状態で8682ｇです。
軽量ホイールと軽量タイヤを合わせたら軽く8㎏を切り7.5～7.7㎏程になります。
なんかすごくないですか？？アルミ（超ジュラ）フォークでこの軽さ。
1inchのカーボンフォークを使ったら7.2㎏を切るかもしれません。
とは言え、このバイクにそこまで求めませんｗ
様子を見て軽量ホイール+10Sディレーラーには替えるかもしれませんが、まずは走らせてみて？どのような方向性のバイクなのか？？です。
