クラシック・パナチタン FCT28。 次回の為に・・・パンク後の話し 8 。タイヤ選びについて。

GP5000（サイドスキン）のパンクは、摩耗等が原因ではなく明らかに
硬い何かを踏んでしまい、それがスキンサイドを切り裂き、チューブに穴をあけた。

サイドまでコートされている黒などであればもしかしたらこうなっていない可能性もあるが、タイヤの一番弱い所で起こったパンクです。

それでもスキンサイドが好きな自分ｗしょうがない事です。

けど・・・ブレーキでロックし、スキッドした所のやすれ具合が結構えぐい(@_@)相当ソフトなコンパウンドなのですね・・・
このコンパウンドで転がり抵抗も少ないとなると、多分ライフも相当短いと思う。

実際GP5000やEagleF1でも
今回の様なブレーキでのロックを一杯経験していますが、ここまで荒れる削れ方はしなかったので、好きなフィーリングでしたが自分の使い方には向かないタイヤだと思いました。

NETの評価を見ても、耐久性がより高いデューロでもライフが短いとの声が多い気がする。より耐パンク構造になっていても、トレッドのコンパウンドは同じと思うので。

とにかく、このタイヤは美味しいところが終わったら、早めに違う物に履き替えます。