アジリストのスキンサイドの色が思った以上にベージュだった件。6　TPUチューブで走ってみた。

ようやくTPUチューブ装着での初ライド。ブチル使用時で「これくらいかな？」と感じたエアー圧はエアーゲージを使った測定で、大体（アナログなので）
F 6.2bar R 6.4bar でした。

前情報として、「TPUはすこし固い感じ」と言われている。またこの原因は
「薄い分エアーボリュウムが増す」という事の様です。

なので、F 6bar R 6.2bar と前後とも0.2bar低く設定して乗ってみた。

まず第一印象としては「軽い！」の一言。ですが、段階を経てTPUにしたので30ｇ（1/本）も軽くなったのに劇的な変化は感じませんでした。でもやはり軽いです。

そして、アジリストに履き替えて明らかに変わった走行音。この音がチューブの材質が変わった事でより強調され、50㎜のカーボンリム内でより鮮明な音で伝わってきます。

これ気持ちい！！ｗ

さて、問題の乗り心地ですが、硬い、跳ねる、という事は全くなく、0.2bar低くした事による変な柔らかさも無く、逆に安定していて振動もよりマイルドに感じます。

そもそも、このアジリスト自体が、GP5000に比べ振動は少なく感じ、大きく荒れた場所でもかなりマイルドな印象があり、これはTPUに替えても変わらず、むしろエアボリュームがほんのすこし増した事が良い結果になっているのでは？と。

今日は比較的風も穏やかだったので、久々サイコンをＯＮにして15㎞/hから40㎞/hまで加速してみた。

いい加速します。特に20㎞/h超えたあたりから35㎞/hくらいがかなり速度乗せて加速出来ました。

いいんじゃないでしょうか？アジリスト、というかTPUとも相性良さそうです。

結局帰路はすべて「雨」おかげで雨の走行も試すことが出来た（汗

完全スリックなのでそれなりに気を付けての走行。当然コーナーで寝かすこともせず
ひたすら直立で走行。余計な事をしない限り当然走行できます。そこそこグリップも
します。（真っすぐであれば）

という事でTPU初走行はずぶぬれで帰宅。
この5年間、一度も濡れながら走った事が無かったので、いい経験出来ましたｗ

帰宅して、すぐブレーキ周りを水で流し、軽くふき取って部屋に直行。

この際なので

1月に組んだばかりではありますが、スプロケットも外して全部綺麗に。

先日購入し、使う機会が無かった「ＢＢＢチェーンウィッププライヤー スプロケット抜き工具」(写真右)を初めて使用。

これ楽ですね！！

もう1つの結論として。

今25ｃを履いていますが、28ｃでも20ｇ程しか差が無いので、28ｃでエアー圧をあと0.4barほど下げてセットしたら、より安定した乗り心地と理想的な設置感を得られるのではないか？？

アジリストの28ｃはGP5000の25ｃより軽量です。なのでGP5000の25cから履き替えでアジリストの28ｃという選択は有りと思う。（クリンチャーの話）