クラシック・パナチタン FCT28TT 10。 そして私は「へんたい」ですｗ。
2023-01-19ここは東京の大田区。たくさんの町工場がある土地です。家から徒歩10分くらいの所に
5軸のマシニングセンタを持つ金属加工の工場があります。
毎回色々頼むのですが、、今回もシートポストのカットをお願いしました。
約30mm（実測27.9㎜）カット。シートチューブに入り込む寸法もしっかり確保してのMAX.
27.2φで長さ27.9㎜、厚さ約1㎜のパイプの重さは”9ｇ”でした。
また、後ろ側のボルト。7×7レール用のやぐらに7×9のレールの為ボルトは2mm短い
という事になり、筒型ナットの面位置より2mm入ったところまでしかボルトが届いていません。
また
このボルトがステンレス製だったので手持ちの+5㎜長さがあるチタンボルトと交換
そして
シートポストプランプも以前購入し使用していなかったチタン製に変更。
シートポスト単体で12ｇ、クランプ込みで14ｇの軽量化になったｗ
ので
結果手持ち最軽量のカーボン＋アルミクランプの組み合わせから34ｇ重くなったという事です。
今後の予定として、ボトルケージ（1個）を軽量カーボンに変更し-24g。なので
最終的には10g増で収まったという事ですねｗｗ
えーっと、、、、「軽いだけが正解ではない！！」という事を思い知ったくせに。。。
結局意地になってまたやってます（汗
そう、私は「へんたい」ですｗ
もし前回の書き込みの写真に写ったサドルに替えたらあと40g軽くなりますが
それは無いです。
