Bicycle Customize Fuji NAOMI ＆ TRACK ARCV ロード＆ピストバイク カスタム。きたる梅雨入りに向けて。3 。本来の変速性能
2022-06-26この所の猛暑と強風（2022/06/26時点）日の高い時間帯は自転車に乗るのをためらってしまいます。
とにかく、無事面倒な作業を終えて多摩川CRに。
紫色のクローバーと名前の知らない黄色い花が咲いて、緑も鮮やかな河川敷。
湿気が少ない事も有り、もう少しだけ風が穏やかなら絶好調な日ですね。
そして
絶好調！新しくしたブラケットによって不快だった中間域でのチェーン擦れ音が消え去った！
やはり、レコードのシフトラチェットギアの摩耗によるものだった。
不調とは言えシフト自体は小気味よく出来てはいたのですが、ほぼ新品に近いコンデションになった事で、1段1段のアップダウンがまるでスイッチのように（大袈裟ですが）変速されます。
ここで気が付いた事は
綺麗にシフトされ、各ギア正しい位置にチェーンが乗ると当然チェーン擦れ音が無くなるので逆に感動はしないｗという事。
そう、気持ちいいのはシフト時。
7800・7900（10S）9000（11S）とディレーラーを変えながら来た中で感じた事は確実に進化しているという事。また自分の場合12-25とクロスしたギア選択をしていますが、10ｓ→11ｓへの変更ではこのクロスの気持ちよさがより鮮明となります。当然今の組み合わせが最もスムースでノンストレス。
個人的には
7800の見た目、またシフトした時に伝わるガシヤッ！！とした振動がものすごく好きでした。7900に変更した時にはこの機械的な感触が薄れ「ヌルッ」とシフトしていく様に困惑し、今回9000（11S)になり、ブラケットも調子がいい物に変更となった事で7900に感じた「ヌルッ」感の感覚が狭まってスイッチ感となり再び「小気味いい」感触になったと感じます。
中古市場でもなかなか出てこないという事も有り、少し遠回りと余分な投資にはなってしまいましたがこれも「魔改造」ならではの醍醐味？という事で。
